城市轨道交通站台屏蔽门安装于地铁、轻轨等交通车站站台边缘,将轨道与站台候车区隔离,与列车门相对应。 地铁屏蔽门系统属于车站设备系统之一,它在地铁设置的主要目的是:将车站站台公共区与轨行区隔离,减少列车运行噪音及活塞风对车站站台候车乘客的影响,防止人员跌落轨道产生意外事故,为以后地铁车辆的无人驾驶创造条件。

目前，国际上只有英国西屋公司、法国法维兰公司、日本NABCO公司、瑞士KABA公司等几家公司能生产地铁屏蔽门产品。东垣科技应某地铁公司的要求对现行老旧的地铁屏蔽门DCU单元设备成功的进行了国产化，并达到了某地铁公司要求的以下功能：

（1）够执行系统级控制、站台级控制发出的开、关命令；开启时间为2．5 s～3．O s

范围内可调，关门时间为3.0 s—3.5 s范围内可调；

（2）开、关门无故障使用次数不少于100万次；

（3）执行开门动作时，先打开锁机构，然后按照事先设定好的速度曲线进行开门动作；

（4）关门时，按照事先设定好的速度曲线进行关门动作，直到门关到位。要求关门时最大动能≤10 J，最后100 mm行程范围内≤1 J，并检查锁状态；

（5）采集并发送屏蔽门状态信息及各种故障信息至主控机，然后通过人机界面显示或向信号系统报警；

（6）通过DCU内设置的编程／调试接口，可在线或离线调整参数和软件组态，并可进行重新编程和参数设置，也可通过外接测试设备来进行单门体调试。

东垣科技承接此项目并成功完成了国产化备件产品研制和生产，目前全国产的地铁屏蔽门DCU单元已通过某地铁公司测试，各项性能均达到了与原型老旧板件替换使用的程度。